Tag Archives: Automobile Bavaria

Maxi MINI

În cei 8 ani de colaborare cu BMW Group România am condus Mini Countryman o singură dată. Am experimentat aproape tot din ambele game, inclusiv vârfurile: M-uri, I-uri, JCW-uri. Nu știu de ce, însă cu cel mai mare MINI nu prea m-am întâlnit. Prietenii de la Automobile Bavaria au vrut să schimbe asta și mi-au oferit o nouă ocazie.

Am avut un Mini Countryman Cooper S All4 vreo 3 zile și am făcut în jur de 500 de km. Am condus mașina și în traficul din capitală, dar și la drum lung. Countryman este clar confortabil și spațios. Motorul pe benzină de 2 litri este, așa cum știam, foarte bun și, atunci când accelerezi, sună într-un mare fel. Ca să-l simțiți și mai vioi, nu comandați tracțiunea integrală decât dacă aveți cu adevărat mare nevoie de ea. Direcția este foarte precisă, iar interiorul este 100% Mini. Ceasurile de bord, navigația și butoanele împrumutate din aviație sunt exact ca la hatch. Diferite sunt doar gurile ventilației.

Este clar că cine alege Countryman vrea mai mult spațiu. Și chiar are parte de mult. În spate pot sta lejer doi adulți înalți, iar portbagajul are 450 de litri sau aproape 1400, cu bancheta rabatată.

Una peste alta, Countryman este o mașină interesantă, plăcută și încăpătoare. Dacă vreți totuși mai mult ADN MINI, cu doar o idee mai puțin loc, alegeți Clubman, așa cum am făcut eu. Dacă nu vă interesează spațiul și vreți doar un adevărat cart, alegeți hatch-ul și o să zâmbiți tot timpul la volan. 🙂

Cu inima, nu cu mintea

Timp de aproape 8 ani am colaborat cu BMW Group România. Am condus absolut toate mașinile mărcii bavareze, plecând de la seria 1 și MINI hatch și ajungând la puternicele M-uri și futuristele i3 și i8. Anul acesta, am zis că a venit vremea să-mi cumpăr și eu o mașină. La un moment dat, inclusiv după consultări cu Smaranda, fiica mea, au rămas pe lista scurtă două mașini care împart aceeași platformă: BMW X1 și MINI Cooper Clubman.

MINI Cooper Clubman

Ambele mașini abia fuseseră împrospătate și urmau să vină cu un facelift: X 1 cu faruri și grilă mai agresive, iar Clubman cu mici retușuri, culori noi și stopuri Union Jack. Am crezut că alegerea va fi ușoară. X1 părea varianta câștigătoare, inclusiv în ideea că se va revinde ușor. Dar ce să vezi?

Chiar nu am putut să trec peste faptul că MINI Clubmanul se conduce ca un cart, arată ca un break mai mic și da, nu-l vezi pe toate drumurile. Așa că am mers la Automobile Bavaria și am lansat comanda pentru un F54 cu facelift. Am ales un Cooper, nu un Cooper S, asta ca să mă pot juca mai mult cu dotările interioare. Am bifat pachet Wired, cu navigație mare de 8,8 țoli, MINI Connected, farurile cu led, care aduc și frumoasele stopuri Union Jack, keyless, pachet Excitement, jante de 17.

Faruri led

La culoare a fost mai complicat. Voiam un albastru deschis, care însă nu mai era în ofertă. Smaranda a fost cea care a ales gri Moonwalk. Eu am zis acoperiș, oglinzi și jante negre. Și așa a fost. După vreo 2 luni și jumătate de așteptare, prin octombrie, Clubmanul – dacă nu mă înșel primul cu facelift adus de MINI România- mă aștepta în fața showroomului din Băneasa. M-am bucurat ca un copil atunci când am primit cheia, însă m-am bucurat și mai tare atunci când am dat prima tură.

Cutie automată cu dublu ambreiaj

Da, nu-mi pare deloc rău că am ales cu inima și nu cu mintea. Cu siguranță unul dintre voi va cumpăra Clubmanul peste 3-4 ani și nu voi regreta niciun moment că nu am ales ceva mai puțin nișat. Siiigur! 🙂