Tag Archives: elicopter

Elicopterul de suflet al SMURD-ului

EXCLUSIV  Cel mai vechi elicopter medical din România a împlinit 10.000 de ore de zbor. Aeronava a participat până acum la câteva mii de intervenții, iar cu ajutorul ei au fost salvate foarte multe persoane aflate în situații critice. Datorită recordurilor deținute, elicopterul SMURD cu numărul de înmatriculare 334 a fost cap de formație la Parada de Centenar.

Aterizare cu peripeții

Evoluţia periculoasă a elicopterului care a provocat panică la aterizarea în fața unui club din Mamaia este acum anchetată! Potrivit unor surse din aviație, în momentul în care pasagerul de lângă pilot a vrut să coboare, a atins comenzile aparatului și a făcut ca elicopterul să se ridice brusc de la sol. Autoritățile aeronautice vor să vadă dacă pilotul a încălcat regulile și dacă a avut toate aprobările.

Fără radar

Dacă ar fi avut radar meteo, piloții elicopterului SMURD părbușit în Moldova ar fi avut O MARE ȘANSĂ. Nu am spus eu asta, ci Octavian Pita, un pilot cu mii de ore de zbor, inclusiv pe EC-135 și EC-155. De ce nu a avut aparatul un radar meteo? Pentru că nu au fost bani… Elicopterul a costat 4250000 de euro și a fost plătit din bani europeni. Cât ar mai fi costat radarul? 300000 de euro, adică sub 10%. SMURD a intrat în posesia celui mai nou EC-135, cel care înlocuiește aparatul care s-a prăbușit în lacul Siutghiol. Ghici ce? Nici ăsta nu are radar meteo…Doamne ajută!

Elicopter la pământ…

SMURD a mai pierdut un EC-135. Era cel mai nou Eurocopter al Serviciului, aparat produs în 2014. Elicopterul nu avea mai mult de 1000 de ore de zbor și trecuse EC135prin verificarea tehnică în urmă cu 3 luni. Din primele informații se pare că principala cauză a tragediei ar putea fi reprezentantă de condițiile meteo: plafon jos, ploaie, vizibilitate redusă. Echipajul era experimentat: comandantul avea 4200 de ore de zbor, copilotul aproape 1500. Partea prostă este că ei zburau în condiții grele FĂRĂ RADAR METEO. Mai trist este că și noul EC-135 (cel care va înlocui aparatul căzut la Mamaia în 2014) a fost comandat tot fără radar meteo. În condițiile în care misiunile medicale de urgență se fac de obicei aproape de condițiile minime acceptate, asta mi se pare o nebunie…
Dumnezeu să îi odihnească pe cei 4!

În fotografie este chiar elicopterul care s-a prăbușit în Republica Moldova, aparatul înmatriculat 347.

foto: captură youtube

Mai jos un material despre toate accidentele în care au fost implicate elicoptere ale SMURD.

Jean Bart

Am fost pe fregatele și portavioanele Statelor Unite ale Americii. Am zburat cu F-16, BlackHawk, Chinook, Sea Stallion, V-22 Osprey. Jean BartDupă ce a văzut reportajele mele făcute cu armatele română și americană, colonelul Christophe Midan, atașatul militar francez, m-a invitat să filmez și pe fregata Jean Bart. Am stat aproape jumătate de zi la bordul acestei navei. Am văzut cum detectează și neutralizează Mig-urile 21 ale RoAf (jucau rolul inamicilor), am zburat cu un elicopter Panther și am stat de vorbă cu comandantul fregatei. Am fost surprins că francezii m-au lăsat să văd (fără să filmez) centrul nervos al navei, locul unde sunt păstrate secretele: radarele, echipamentele de bruiaj, controlul focului etc. Un reportaj de la bordul fregatei Jean Bart puteți vedea în această seară în Telejurnal, de la ora 20.

Imaginea: Florin Dobre

EC-135

După accidentul de pe lacul Siutghiol, multă lume a auzit de Eurocopter EC 135. Cum am întâlnit diverși care spuneau tot felul de tâmpenii despre acest aparat, m-am hotărât să scriu puțin pe această temă. EC 135 este un bimotor folosit în multe țări, mai ales pentru poliție si servicii de ambulanță. S-au produs până acum peste 1000 de aparate. echipaEC135 este folosit de polițiile din Austria, Canada, Croația, Germania, Norvegia, Irlanda, Japonia, România, Polonia, Spania, Slovenia, Olanda, Lituania, Suedia și Marea Britanie. Câteva date despre aparat:

* cântărește puțin sub 1,5 tone;

* încărcătura maximă – 1,4 tone;

* viteza de croazieră – 254 km/h;

* autonomie- 635 de km;

* plafon maxim-puțin peste 6000 de metri.

Am avut norocul să zbor Continue reading