Tag Archives: F18

Sprijin pentru RoAF

Canadienii au trimis în România 6 avioane F 18 și câteva zeci de militari. Forțele Aeriene Române nu au anunțat încă de pe ce bază vor opera aparatele. f18Se pare că variantele ar fi Baza 71 și MK. Mutarea canadienilor a venit după ce americanii au trimis F16 și F15 în Polonia și Lituania, francezii au mutat 4 Rafale într-o bază poloneză, iar polonezii, danezii și britanicii au trimis câteva avioane Mig 29, F 16 și respectiv Typhoon în Țările Baltice. Să nu uităm de zborurile zilnice ale avioanelor AWACS deasupra României și Poloniei. Cam așa arată răspunsul NATO în materie de apărare aeriană a flancului estic. Probabil că sunt doar mutări provizorii. După summitul din toamnă, cred că vom vedea alte baze permanente mai ales în Polonia și România.

Pentru iubitorii de aviație: În fotografie este un F 18 Super Hornet al USS Ronald Reagan și nu un CF 18. Între cele două aparate sunt diferențe mari. Asta ca să nu ne auzim vorbe, critici. 🙂

Alegerea noului multirol

România se screme de ani buni să aleagă avionul care să înlocuiască MIG-ul 21 Lancer. Politicienii o tot dau din colț în colț și asta nu pentru că ar cântări avantajele și dezavantajele: performanțe, aport tehnologic, ora de zbor, offset etc. La jumătatea lunii martie, Jane’s Defence a calculat ora de zbor pentru mai multe tipuri de avioane. Lucrurile stau cam așa :

* Jas-39 Gripen (Suedia)-4700 usd

* F18 E/F (SUA)-11.000 usd

* Rafale (Franța)-16500 usd

* Eurofighter Typhoon (Spania, Germania, UK, Italia)-8200 usd

* F35 (SUA)- 21.000 usd.

Mi-am adus aminte cum actuala putere ne vindea gogoși cum că ar fi bine să luăm niște F16 la mâna a doua ( vai mama lor) și, în viitor, Unchiul Sam ne va da F35. Am spus de multe ori că România nu are bani să folosească acest avion. E ca și cum cineva ar sta cu chirie într-o garsonieră, și-ar lua Bentley și l-ar ține în fața blocului, în Rahova. Oricum, sigur Jane’s nu este printre revistele preferate ale ministrului Apărării. E în engleză.  🙂

Tensiune maximă

Apuntarea și decolarea de pe portavion au fost cele mai intense momente din zborurile mele cu avioanele militare. Am avut parte de dogfight cu Gripen-ul și am respirat greu pe la 7,5 G. Am fost împins în scaun de motoarele puternice ale Typhoon-ului. Am făcut cu mâna mea tonouri cu avioane de zeci de milioane de dolari. Am zburat cu peste 800 de km/h la câțiva metri de apă cu F16. Nimic nu se compară însă cu decolarea de pe portavion. Ajungi de la 0 la 250 de km/h în două secunde!! Cred că mai intensă e doar lansarea în spațiu. 🙂

Filmul unei catapultări

Un căpitan al armatei canadiene a reușit să se catapulteze cu câteva secunde înainte ca avionul F 18 pe care-l pilota să se prăbușească.  Canadianul se antrena pentru un show aerian și făcea o limită de viteză. Pilotul a scăpat cu răni “care nu-i pun viața în pericol”, au declarat reprezentanți a Forțelor aeriene. Nici nu vreau să mă găndesc ce a suferit coloana lui. Un fotograf AP a surprins toate etapele catapultării. Se vede clar cum sare cupola, se inițiază racheta scaunului, iese parașuta, larghează scaunul și…atât. Senzaționale fotografii!