Vestea bună e că armata va avea un înlocuitor pentru MiG-ul 21 Lancer. Vestea proastă e că avioanele F16 luate din Portugalia vor costa mult și nu mă gândesc doar la costurile de achiziție, ci mai ales la cele de operare. Să o luăm ușurel și să vedem cam cu ce ne vom confrunta. În primul rând, 12 avioane înseamnă foarte puțin pentru o țară cu o suprafață de aproape 250000 de km pătrați. Teoretic, România ar avea nevoie de cel puțin 36 de aparate, adică 3 escadrile, nu una. În altă ordine de idei, să ne uităm la costurile de achiziție. Potrivit fostului ministru Dobrițoiu, vom cumpăra 12 avioane pentru 628 milioane euro. 
Banii se vor împărți cam așa: 180 milioane euro va primi Portugalia pentru aparate, iar restul la “Marele licurici” pentru un pachet initial de munitie, up-grade și pentru școlirea piloților și tehnicienilor. Vor fi pregătiți 15 piloți și 83 de tehnicieni. E frumos că e ca la curve, adică plătim înainte să avem aparatele. Avioanele vor veni între 2015 și 2017. Potrivit ministrului Dușa, România va trebui să pregătească bazele pentru operarea avioanelor F 16. Alți bani, altă distracție. Polonezii au cheltuit vreo 400 de milioane de euro pentru baza din Lask. În aceste condiții, în mare, pentru cele 12 F 16 vechi, România va da cam 1 miliard de euro. Costurile cu operarea nu vor fi nici ele mici. Este știut faptul că ora de zbor e mai mare la un avion bătrân. De exemplu, în cazul MIG-ului 21 Lancer, s-a ajuns la vreo 7500 de euro/ ora de zbor. In urmă cu ceva ani, ora era cam 3500 de euro. Fiind vorba de o achiziție de avioane uzate, nici nu se pune problema de offset. Suedezii ofereau offset de cel puțin 100% la cumpărarea lui Jas 39 Gripen, adică România recupera integral banii cheltuți pentru avioane. 
Intr-un contract similar ca marime, in Ungaria (14 aparate), programul de offset a creat 6.000 de noi slujbe. Nu spun că ar fi trebui să semnăm cu suedezii. Cred însă că ar fi fost de preferat un avion nou, oricare ar fi fost el, Gripen, Typhoon sau chiar F16. La o asemenea sumă, ar fi trebuit să se negocieze un offset și, de ce nu, un transfer de tehnologie, cum oferea Eurofighter, adică accesul specialiștilor noștri la înaltă tehnologie. E bine că vom avea avioane, însă e trist că nu am reușit să negociem mai bine un contract de 1 miliard de euro…
