Tag Archives: Suedia

Elveția a ales Gripen

Saab a anunțat că Elveția a ales pentru Forțele sale aeriene JAS 39 Gripen. Marii învinși sunt Rafale, Typhoon și F18. Elveția va înlocui bătrânul F 5 cu 22 de JAS 39 Gripen. Costul pachetului este sub 3 miliarde de franci elvețieni. Aparatul produs de Saab este folosit de Suedia, Cehia, Ungaria, Tailanda, Africa de Sud. JAS 39 nu este la fel de încercat în luptă ca F16, nu este la fel de mare și de puternic precum Typhoon, însă are un foarte bun raport preț/calitate. Este făcut să poată ateriza chiar și pe o șosea și să fie ușor de întreținut. În septembrie 2007, am avut șansa să zbor cu Gripen cu un pilot de încercare de la fabrica din Linkoping, Suedia. A fost e experiență extraordinară!

Vai steaua noastră!

Din ciclul toți avem necazuri, vă prezint aici cazul meu și al câtorva colegi din TVR. În reportajul din Finlanda, am folosit ( preț de 3 secunde) o hartă. Această hartă a fost făcută de un grafician de la știri, a trecut prin mâinile unui producător și la montaj a fost văzută de mine și de editorul de imagine. Nimeni nu a observat că graficianul a pus Helsinki în…. Suedia. Greșeala grosolană a fost sesizată de un cititor. Îi mulțumesc și-mi cer scuze tuturor. O lingură de rahat la o oală de fasole…

Zborul cu Gripen

O prietenă m-a rugat să postez fotografii de la zborul cu JAS 39 Gripen. Mi-am amintit cu mare plăcere de vizita în Suedia. Am fost impresionat de fabrica Gripen, de curățenia din hangare, de punctualitatea celor de acolo. Pilotul cu care am zburat a fost extrem de simpatic. Era foarte emoționat pentru că urma să-i nască soția. Eu eram și mai emoționat pentru că așteptasem 3 ani acel zbor. 🙂

Continue reading

JAS 39 Gripen, un avion minunat

Am zburat cu Gripen chiar la fabrica din Suedia, în Linkoping. Nu o luați ca pe o lipsă de modestie, dar foarte puțini jurnaliști din lume au avut privilegiul acesta. A fost un zbor de o oră și jumătate. Am făcut inclusiv dogfight cu o simplă comandă care ne-a însoțit în permanență. Preț de 15 minute, pur și simplu nu am știut pe ce lume sunt. La început, am încercat să urmăresc măcar giroorizontul, să văd dacă zbor întors sau nu. Am renunțat repede. Avionul se învârtea permanent pe toate axele. Maximul de suprasarcină a fost de undeva între 7 și 8 G. JAS ar fi un avion bun pentru Romania, mai ales că are costuri de operare relativ mici. Păcat că ai noștri nici măcar nu au luat în seamă oferta suedeză…