Tag Archives: Airbus

Trafic aeroportul Otopeni

Activitatea pe aeroportul Otopeni a crescut considerabil în iulie față de lunile trecute. Chiar și așa reprezintă între 20 și cel mult 25 la sută dintr-o lună normală de vara. Pandemia de COVID-19 a paralizat practic industria aviatică. De exemplu în aprilie, mai și iunie, activitatea pe cel mai mare aeroport al României a scăzut cu până la 98%, cu pierderi de milioane de lei lunar. Autoritățile apreciază că industria transporturilor aeriene nu-și va putea reveni mai devreme de 2024.

Poliție aeriană NATO

Prin misiunile de poliție aeriană, statele NATO asigură securitatea spațiului aerian european. Mai mulți jurnaliști au văzut asta cu ochii lor. Ei au zburat cu o aeronavă care a traversat continentul și a fost interceptată de avioane de luptă ale aliaților, ale căror țări au fost survolate.

BSDA

Programele de înzestrare inițiate de armata română atrag la București cele mai mari firme din domeniul militar. 270 de mari companii din 25 de țări au venit anul acesta la târgul de apărare de Capitală. Expoziția se desfășoară la Băneasa și va fi deschisa 3 zile, până vineri inclusiv.

Cooperare în industria militară

În timpul vizitei lui Emmanuel Macron, două companii mari cu participaţie franceză au semnat acorduri de colaborare cu IAR Ghimbav şi ROMARM. Firmele din Hexagon mai sunt interesate să modernizeze fregatele Marinei Române, dar vor să vândă şi elicoptere de atac, de transport sau sisteme de rachete. În ultimele săptămâni, România a promis americanilor că va cumpăra rachete de vreo 5 miliarde, avioane și elicoptere de atac. M-aș bucura ca armata să primească echipamente moderne, însă nu știu de unde va găsi guvernul atât de mulți bani. Sper că liderii noștri știu ce fac. Să promiți mult aliaților și să nu iasă mai nimic… ar fi sinucidere curată.

Cinci noi super-avioane

Sunt ceea ce se poate numi “aviation freak”. Am zburat cu mai toate avioanele comerciale produse de Airbus și Boeing. Pe lista de priorități ar mai fi doar 787 Dreamliner. Am fost pasager în foarte multe avioane comerciale sovietice Tu, IL, însă în Coreea de Nord am zburat și cu mai noul Tupolev Tu-204. Nu în ultimul rând, am testat și produsele Embraer și Bombardier. Iată cu ce aș vrea să zbor în viitorul apropiat. Lista a fost făcută de CNN. 🙂

Piloți neevaluați psihologic

Tragedia din Alpi scoate la lumină o gravă problemă a aviaţiei europene: Piloţii de linie sunt evaluaţi psihologic cel mult la angajare. Şeful Detaşamentului Airbus de la TAROM a declarat, în exclusivitate pentru Telejurnal, că legislaţia europeană favorizează catastrofe ca cea din Alpii francezi. Pilotul instructor Dan Truşcă precizează că Agenţia Europeană pentru Siguranţa Aviaţiei a lăsat la latitudinea companiilor testarea psihologică a piloţilor. Știrea din Telejurnal e mai jos.

Accesul în cabina unui Airbus

Potrivit anchetatorilor francezi, copilotul avionului Germanwings l-a încuiat afară pe comandant și a îndreptat aeronava spre pământ. Deocamdată nu se cunosc motivele gestului criminal. Netul s-a umplut de “specialiști” care spun că nu se putea întâmpla asta, că e o invenție a procurorilor care vor să acopere nu știu ce etc. Dovada că se putea întămpla este în știrea de mai jos, știre despre cum funcționează ușa blindată a unei aeronave Airbus. Informațiile și imaginile provin de la producător.

O depresurizare la simulator

Cei mai mulți experți par să meargă pe varianta unei depresurizări în cazul avionului Germanwings. Este posibil ca în procedura de urgență să fi apărut și alte probleme care nu au putut fi rezolvate în timp util de piloți. Am încercat să reconstituim ultima fază a zborului fatal. Am fost ajutați de specialiștii Școlii Superioare de Aviație Civilă și am folosit simulatorul de acolo. Mai jos e știrea din Telejurnal.