Numărul pacienților care vin zilnic la Camera de Urgență a spitalului Floreasca a crescut de 3 ori față de perioada stării de urgență. Câteva zeci de bolnavi sunt programați pentru operațiile care au fost amânate din cauza pandemiei.
Sute de cadre medicale din camerele de urgență ale spitalelor din România își pun în pericol sănătatea și chiar viața în lupta cu noul coronavirus. Riscul ca un pacient care vine pentru cu totul alte probleme grave de sănătate să fie infectat cu SARS Cov 2 este foarte mare. În jur de 200 de medici și asistenți fac eforturi și țin deschisă Camera de gardă a unuia dintre cele mai mari spitale de urgență din România, Spitalul Floreasca. O echipă a TVR i-a filmat azi la treabă pe cei aflați în linia întâi chiar în momentul în care trimiteau la Matei Balș un pacient suspect de COVID-19. Un reportaj EXCLUSIV de Adelin Petrișor și Romeo Stancu.
SMURD are un avion performant cumpărat din donațiile oamenilor. A fost luat în 2012, la mâna a doua și a costat 1 milion de euro. Este un Piper Cheyenne PA-42, un bimotor, turboprop, viteză de croazieră peste 500 de km/h, autonomie peste 4000 de km (foto 1). 
Ca performanțe, îi este net superior BN-2-ului căzut ieri. Dacă Iovan era la manșa unui astfel de avion, nu pățea ce a pățit. Din acest motiv, mulți s-au întrebat de ce nu a fost folosit acest aparat. Piper-ul este al SMURD, însă e operat de Inspectoratul General al Aviației al M.A.I. Am vorbit cu Bogdan Oprița ( SMURD) și generalul Dorel Grădinaru (șef al IGA-MAI). Am aflat că aparatul este la AEROSTAR Bacău pentru revizia de după 100 de ore de zbor. A fost trimis la sfârșitul lunii decembrie, au fost sărbători și nu știu ce piese nu au venit din Statele Unite și revizia trebuie finalizată săptămâna viitoare. 
Aici începe demența. AEROSTAR a dat un comunicat oficial susținând că doar ține-n hangar avionul și nu face mententanță, nu schimbă piese, nimic. Mai mult, subliniază că singura responsabilitate aparține entității care-l operează (foto 2). Poftim? Cine minte? Se pare că e o treabă pur românească. AEROSTAR face pe șest reviziile, nefiind licențiat civil pentru acest tip de aparat. În aceste condiții, cei de acolo au ales să mintă, deși SMURD și MAI au documente că fabrica din Bacău se ocupă de mentenanță… Nu e ca-n filmele cu proști?
Reportajul din Telejurnal e aici.