Tag Archives: Borcea

Alimentare în aer

Avioanele F16 ale escadrilei 53 Warhawks au alimentat în aer de la un KC-135 Stratotanker al Forțelor Aeriene Americane din Europa. Am filmat și eu dintr-unul dintre avioanele care s-au legat la avionul cisternă. Am zburat într-o dublă pilotată de Cătălin “Miki” Micloș, comandantul escadrilei. Un reportaj în premieră pentru România.

Doru Davidovici

Aviația militară comemorează trei decenii de la moartea celui mai cunoscut pilot de vânătoare român de după cel de-al doilea Război mondial: Doru Davidovici. El a fost un foarte bun instructor de MIG 21, însă și un cunoscut scriitor și scenarist. Prin cărțile sale, Doru Davidovici a făcut cunoascută lumea piloților militari, foarte puțin accesibilă în perioada comunistă. Doru Davidovici s-a prăbușit cu un avion MIG 21, la întoarcerea dintr-un zbor de antrenament, pe 20 aprilie 1989. În reportaj apar doi foști piloți de MIG 21, elevi ai lui Davidovici: gl.(r.) Victor Strîmbeanu și cmdr.(r.) Traian Rînduroi.

Poliție aeriană cu F-16

Avioanele F16 ale Fortelor aeriene au participat la prima misiune de poliție aeriană sub comandă națională. De azi, alături de Mig-urile 21 Lancer, aceste aparate vor păzi spațiul aerian al României. În această primăvară, piloții escadrilei 53 Warhawks vor fi certificați și de NATO pentru misiuni de poliție aeriană sub comandă aliată.

#EuSuntRomânia

Cătălin “Miki” Micloș are 20 de ani de aviație militară și în jur de 2000 de ore de zbor. El s-a numărat printre piloții care au făcut istorie pentru RoAF. A fost printre primii care au învățat să piloteze aparatele F-16. Acum el e comandantul escadrile 53 Warhawks.

Încă 3 F-16

Băieții din escadrila 53 Warhawks sunt în Monte Real, Portugalia. Ei vor aduce acasă încă 3 avioane F-16. Aparatele vor ajunge în țară peste 2 zile. Ultimele 3 F-uri vor veni în primăvară, iar escadrila va fi operaționalizată în 2018. Piloții de F-16 vor începe atunci și misiunile de poliție aeriană. Ministrul Apărării a anunțat deja că România va cumpăra a doua escadrilă. Problema e că nu prea se mai găsesc F-16 MLU. Dacă România ar cumpăra de la americani variante mult mai vechi, ar dura mult prea mult aducerea aparatelor la standardul primei escadrile : MLU 5.2. Cum ar fi ca guvernul să se trezească și să cumpere încă 24 de F-16 V (ultima generație) noi pentru care Lockheed Martin să facă și un offset civilizat? Ar fi ca în Polonia unde politicienii au fost mult mai deștepti și mai patrioți: au cumpărat 48 de F16 Block 50-52 noi pentru care au plătit aproape 4 miliarde de dolari. Din contractele de offset au scos însă peste 6 miliarde de dolari. Cam așa se fac afacerile.

Oricum, nu trebuie să uităm că România are nevoie de 36-48 de F-uri 16. Mai e mult până departe…