Tag Archives: catastrofe

Elicopter la pământ…

SMURD a mai pierdut un EC-135. Era cel mai nou Eurocopter al Serviciului, aparat produs în 2014. Elicopterul nu avea mai mult de 1000 de ore de zbor și trecuse EC135prin verificarea tehnică în urmă cu 3 luni. Din primele informații se pare că principala cauză a tragediei ar putea fi reprezentantă de condițiile meteo: plafon jos, ploaie, vizibilitate redusă. Echipajul era experimentat: comandantul avea 4200 de ore de zbor, copilotul aproape 1500. Partea prostă este că ei zburau în condiții grele FĂRĂ RADAR METEO. Mai trist este că și noul EC-135 (cel care va înlocui aparatul căzut la Mamaia în 2014) a fost comandat tot fără radar meteo. În condițiile în care misiunile medicale de urgență se fac de obicei aproape de condițiile minime acceptate, asta mi se pare o nebunie…
Dumnezeu să îi odihnească pe cei 4!

În fotografie este chiar elicopterul care s-a prăbușit în Republica Moldova, aparatul înmatriculat 347.

foto: captură youtube

Mai jos un material despre toate accidentele în care au fost implicate elicoptere ale SMURD.

Piloți neevaluați psihologic

Tragedia din Alpi scoate la lumină o gravă problemă a aviaţiei europene: Piloţii de linie sunt evaluaţi psihologic cel mult la angajare. Şeful Detaşamentului Airbus de la TAROM a declarat, în exclusivitate pentru Telejurnal, că legislaţia europeană favorizează catastrofe ca cea din Alpii francezi. Pilotul instructor Dan Truşcă precizează că Agenţia Europeană pentru Siguranţa Aviaţiei a lăsat la latitudinea companiilor testarea psihologică a piloţilor. Știrea din Telejurnal e mai jos.

Aviație la pământ

Aviația de vânătoare este în cea mai neagra perioadă a ei. Un pilot operațional din România zboară cel mult 70 de ore pe an. Sunt însă cazuri în care tineri locotenenți au 10-20 de ore pe an. Standardul NATO este de 180-200 de ore pe an. Special pentru România, Alianța a stabilit o normă de 120 de ore pe an. Nici măcar norma pentru săraci nu o mai putem respecta. Ce înseamnă asta? Potrivit generalului în rezerva Constantin Croitoru, crește exponențial pericolul catastrofelor pentru că piloții își pierd reflexele. Aviația militară tocmai a înregistrat o catastrofă ale cărei cauze sunt încă cercetate. La începutul lunii, Laurențiu Chiriță și Sorin Avram au murit în accidentul de la Câmpia Turzii. Vin vremuri și mai triste pentru aviație…