Tag Archives: Transfăgărășan

O tură pe Transalpina

Am zis să profit de ultimele zile de concediu și să dau o fugă cu motocicleta pe cele mai cunoscute drumuri din România: Transfăgărășan și Transalpina. Prietenii de la BMW Motorrad mi-au dat în test o motocicletă despre care citisem multe lucruri bune: S1000XR. Cristi Drăgan de la Moto-Hub mi-a predat motorul și mi-a făcut o scurtă prezentare. E un amestec frumos de adventure și sport, cu un motor puternic și multă electronică.

BMW S1000XR pe Transalpina

Am plecat la drum în timpul săptămânii ca să evit aglomerația de pe drumurile puține și proaste ale patriei. Am făcut echipă cu un amic cu un 1250 GS. Am zis să plecăm joi din București, să facem Transfăgărășanul și să ne oprim seara la Sibiu. A doua zi voiam să facem Transalpina și să plecăm spre București. Toate bune și frumoase, doar că un cod portocaliu de vreme rea ne-a făcut să renunțăm la Transfăgărășan și să o luam pe Valea Oltului. Ca să trecem de semafoarele montate din cauza unor lucrări, chiar și cu motoarele am avut nevoie de vreo 45 de minute. Am depășit unde am putut, fără să trecem peste linia continuă. În prima zi, am făcut deci 284 de km și am fost plouați vreo 2 ore.

Blocați pe Valea Oltului

A doua zi am plecat la drum pe la ora 10. Am luat-o spre Transalpina prin Mărginimea Sibiului. Drumul este foarte frumos, virajat și a fost refăcut recent. Spre deosebire de prima zi, vremea a fost frumoasă, cu mult soare. Sus la 2000 de metri temperatura a fost de 15 grade Celsius. Drumul nu a fost foarte aglomerat, însă nici pustiu. Am făcut 2-3 opriri scurte, inclusiv pentru a ne juca cu deja cunoscuții măgăruși de pe creastă. Am oprit la Novaci, unde am mâncat și am tăiat-o spre casă pe ruta Horezu, Râmnicu Vâlcea, Pitești, București. Am fost șocat de aglomerația de pe celălalt sens. Era vineri seara și practic mașinile circulau bară la bară de pe ultimii kilometri ai A1 și până aproape de Râmnicu Vâlcea. Noi am mai făcut 2 pauze scurte pentru benzină, cafea și apă. Am ajuns în parcarea Moto Hub în jurul orei 21. Am adunat în acea zi 427 de km cu XR-ul.

Poiana Sibiului

Ce aș putea spune despre BMW S1000XR după ce am parcurs cu ea doar puțin peste 700 de km? E o motocicletă frumoasă și foarte bună pentru drum lung. Motorul cu 4 cilindri în linie împrumutat de la sportiva mărcii te face să zâmbești muult. ASC-ul, DTC-ul, ABS-ul Pro și alte acronime de acest gen te ajută mult, inclusiv dacă mai frânezi aiurea prin vreo curbă în care ai intrat prea tare. Cred că XR-ul este pentru băieții care se dădeau cu RR, GSXR, au îmbătrânit puțin și vor să se cumințească, dar nu chiar de tot. Am citit că generația anterioară vibra puternic și mulți jurnaliști moto laudă producătorul pentru că reușit acum să îmbunătățească situația. Nu știu cum a fost înainte, dar și acum undeva până-n 5-6000 de turații simți vibrații în ghidon. Nu e ceva dramatic însă. Prețul motocicletei pleacă de la aproape 17000 de euro și poate să tot urce. Motorul testat a costat puțin peste 19000. E mult, e puțin? Depinde de mărimea contului la care te raportezi… 🙂

Țara peisajelor fabuloase

Citisem destul de mult despre Noua Zeelandă și mă așteptam să văd priveliști care-ți taie repirația. Știam că tocmai pentru asta acolo s-au turnat multe filme mari. Aveam să descopăr însă că niciodată nu ești suficient de bine pregătit pentru ceea ce găsești acolo, mai ales în insula de sud. În cifre, experiența mea neozeelandeză ar putea arăta așa: 6 zile în zonă, peste 2100 de km făcuți cu autocarul și feribotul, 5 orașe mari văzute. Am ajuns în Noua Zeelandă zburând de la Brisbane la Auckland.

Sky Tower, Auckland

Am stat doar o noapte în orașul cu peste 1,2 milioane de locuitori și am plecat mai departe la drum. Aveam în program Rotorua, Wellington, Christchurch și Queenstown. Am reușit să merg la Hobbiton, locul în care Peter Jackson a turnat filmele din trilogia Stăpânul Inelelor și cele din seria Hobbit. Deși nu am văzut un cadru din aceste filme, vizita de câteva ore nu m-a plictisit deloc. Nefiind fan, am fost însă singurul turist care nu a cumpărat nimic din magazinul de prezentare. 🙂

Hobbiton Movie Set

Foarte interesantă a fost vizita într-un sat maori, unde am aflat câte ceva despre viața populației indigene. Din insula de nord în cea de sud am trecut cu feribotul. Am prins vreme frumoasă și am putut sta pe punte în timpul traversării strâmtorii Cook. Nu poți să ajungi în Noua Zeelandă și să nu vezi munții și lacurile din sud, Tekapo și Pukaki. Mi-a părut rău că din cauza ceții nu am putut survola cu elicopterul Muntele Cook, cel mai înalt vârf din Noua Zeelandă, 3724 de metri. Mi-ar fi plăcut să pot sta o zi acolo și să pot urca, însă nu a fost să fie.

Muntele Cook, 3724 de metri

Senzațională a fost excursia de o zi la Milford Sound. Am mers câteva sute de km cu autocarul pe un drum care semăna cu Transfăgărășanul, după care m-am îmbarcat pe o navă și am văzut un spectaculos fiord. Nu am avut norocul să întâlnesc delfini sau pinguni, însă am zărit câteva foci care dormeau pe o stâncă. Am încheiat excursia în Noua Zeelandă în Queenstown, un oraș superb din sud.

Cel mai mare regret e că, din cauza programului foarte dens, nu am avut timp să fac bungy jumping. Queenstown e cea mai bună destinație pentru așa ceva. Kawarau Bridge e primul loc amenajat special pentru sărituri. Le-am spus și amicilor de la Agetur că nu ar fi fost rău să mai includă în program o noapte în Queenstown.

Chiar dacă am văzut Noua Zeelandă pe repede înainte, experiența a fost entuziasmantă. Sper să pot face o nouă vizită acolo și cu Smaranda, undeva peste 5-6 ani. Da, excursia din Australia și Noua Zeelandă a meritat efortul. Nu regret nicio secundă că am cam tras de mine. Am zburat 39830 de km și am parcurs cu mașina peste 2100 de km în doar 3 săptămâni. 🙂

Sibiu Rally

Am participat la prima mea cursă de regularitate la Sibiu Rally. Am fost pilot pe o mașină electrică, un BMW i3 s. Copilot a fost Adrian Mitrea, jurnalist auto la 0-100.ro. Cursa de regularitate nu este despre cine aleargă cel mai tare. Se merge pe drumuri deschise circulației, iar echipajele trebuie sa parcurgă anumite trasee cu o viteză medie dată. Trebuie să ajungi la finiș în timp. Dacă ajungi mai repede sau mai târziu, ești penalizat. Pe traseu ai parte de radare care-ți verifică viteza medie. Câștigă deci cel care adună cele mai puține puncte de penalizare. Copilotul trebuie să citească roadbook-ul, să calculeze timpi și viteze, are parte de munca cea mai grea. Detalii găsiți aici. Am avut mai multe etape în două zile, 17 și 18 august. După o primă zi grea – nu prea știam regulile -, în etapa de pe Transfăgărășan Adi și cu mine ne-am intrat în mână. Am obținut cel mai bun punctaj din ziua a doua la clasa “electrice”. La sfârșitul competiției ne-am clasat pe poziția a patra. Am uitat să vă spun că la “electrice” ai un stres în plus: trebuie să te gândești tot timpul la autonomie, să conduci “delicat” și să ai grijă de baterie. E într-un mare fel să te trezești la Bâlea Lac cu o autonomie de 43 de km și să mai ai de parcurs cam încă 100 de km. 🙂 Ne-a plăcut însă atât de tare experiența de la Sibiu încât am hotărât să continuăm. Vom participa în aceeași formulă la cursele de regularitate. Tot la clasa “electrice” și tot cu i3, normal.

Mulțumim, Alex Șeremet! Mulțumim, BMW Group România!

Pe Transfăgărășan

Am vrut să îi arăt Smarandei “cel mai frumos drum din lume”(*). Și ai mei m-au plimbat pe la Vidraru și Bâlea acum peste 30 de ani, când eu eram de vârsta fetei mele. Excursia a imageimagefost senzațională: ne-am oprit la barajul Vidraru, am mâncat la 2045 m, la Bâlea Lac. Sus erau cam 13-14 grade Celsius și norii se lipiseră într-un mare fel de crestele munților. Smaranda m-a întrebat de ce dusul la toaletă costă 2 lei. I-am explicat că cei de acolo profită de numărul mare de turiști. Sma a stat puțin pe gânduri și a zis:

– Dacă aș fi președinte, aș face toalete peste tot.

Sper să nu fure ideea actualul președinte și să blocheze Valea Oltului și în alt fel, nu doar cu coloana oficială. 😄

 

(*) Jeremy Clarkson a spus că Transfăgărășan este cel mai frumos drum din lume.

imageimage

 

“Drumul din nori”

Așa a fost numit Transfăgărășanul de producătorii emisiunii Top Gear. Jeremy Clarckson i-a zis simplu: “cel mai bun drum pentru condus din lume.” De curând, cei de la BMW blog au filmat aici un clip cu un 640d Gran Coupe, xdrive, Pachet M. Super-combinație: mașină de vis, pe o șosea ce-ți taie răsuflarea.